10月4号跑高速
注1：出库忘记右边车与墙距，导致右车尾擦墙，括掉右后轮围表层漆。出库要等右后轮出来了再右打方向盘。
注2：晚上加油后找不到出口，下车查看时忘拉手刹导致溜车，还好在下坡刚开门一只脚迈出就就溜了，马上坐回去刹车，拉手刹才没出事故。

服务区
1. 不是所有高速公路服务区都可以买到吃的，有的服务区只有一个厕所。有的服务区仅有免费开水，一个小卖部，可以买面包，方便面，自加热食品等。
2. 高速服务区的东西一般都N贵，6个不几厘米长的小面包15块，自加热食品一般二十几块，百色服务区自选快餐35元每人。发达
3. 不是所有高速服务区都有汽车维修点与加油站，进服务区前看指示牌。
4. 进服务速度要控制在限速标志的速度左右，不能过高。有的服务区一进就是一个右转急弯，快了易冲过去。
总结：
新建的高速上车少，服务区功能弱，旧的高速路上车多，服务区功能多。服务区有些什么功能要看路上的指示牌。

加油
剩余公里数还有八十几的时候去加油，加235元的就满了，但在青秀的东盟加油站每次都是剩一百公里左右去加300块的油，每次都没说有找钱给我。要不是高速服务区加油站那家加油枪记住坏了，就是东盟加油站A了哥的钱。

行车
1. 首先要保持车距，如果前面几辆车挤的近，没有保持车距，离它们远点。
2. 遇到路边应急车道有人停车，最好走间隔一条车道的超车道，并减速通过，那些人有可能随时起步龟速并入车道。
3. 进入匣道要先减速，特别是匝道口路边停有车时，更要提前匀速降低车速，前面的车可能突然降低车速到到停的速度，本人就遇到了，不得不紧急减速，再晚点就要追尾了。
4. 进入匝道要把速度降到限速标志左右，有的匝道半径小，弯特别急。
5. 到标有事故多发路段的地方按限速走，这些地方路窄，弯多，坡长，还有测速。超速完全没好处。

隧道
1. 进隧道口，看隧道里一片黑，出隧道口晃眼，看不清前面的情况。下回带上墨镜试下。
2. 进隧道要提前开灯，出隧道晚多几百米再关灯，因为进隧道口看里面一片黑，出隧道口看外面一片白，当你刚进隧道或刚出隧道刹车，后面车不知道你位置易追尾。
3. 出隧道易忘记关灯，对电池有些影响。

高速装备
1. 戴上墨镜开车，感觉不易疲劳。
2. 带上一两瓶水，路上肯定要喝，再说服务区的水也很贵，也可泡杯茶，大多服务区都免费的开水。
3. 带上一些吃的，服务区的东西很贵，而且有的新修高速的服务区还没得卖。

ETC
1. 最好给车装上ETC，过收费站快，而且ETC通道都设在收费站的中间车道！
2. 还是要装ETC，因为并非你不想下高速前面就不会遇到收费站。到一个地方中间可能会有多个收费站，你要多次拿卡交卡交费浪费时间。

导航
1. 走高速开导航还是很有用的，前面匝道时它会提前告诉你应走那个车道，不要上坡下坡上匝道，该拐的时候它会提醒你变道。还有多久到服务区，离下个服务区还有多少公里。
2. 导航还会提醒那里有测速照像，区间测速的开始与结束位置及驶过的平均速度，可以不用再查地图。
3. 走前给手机冲满电，连上车上的充电口也跟不上手机导航耗电，关闭屏幕听声音能节省很多电，因为实际开车注意力在前方很少看屏幕。
4. 百度导航比高德导航对新路更新的更快，有的新建的路高德导航都没标有，两个导航软件把导航线路从电脑同步到手机时只能同步起点与终点，不能同步途经点。

噪音
1. 高速跑水泥路胎噪较大，特别是速度到一百以上的时候特别明显。
 注：个人觉得是胎纹中间石子与水泥路撞击的声音，也许清理掉胎纹中间的小石子，声音就小了。
2. 跑沥青路，颗粒粗的胎噪大，颗粒细的胎噪小，特别的有的沥青路面，时速八十时几乎听不到噪音。

发动机
1. 时速120时，我车转速在3000左右。
2. 时速80-100时，转速在2000-2500左右，发动机声音最柔和。

速度
1. 时速到120及以上时最累，脚要一直踩在油门上，这时就想有个定速巡航就好了。
2. 时事80-100时较轻松，可先慢慢加速到一百，松掉油门，稍活动下右脚等时事回落到80以下时再加速。
3. 下坡时也轻松，长坡小车一般限速80，这时可挂五档不踩油门车速可长时间保持80左右，有发动机制动也不用踩刹车，这时右脚可休息。
4. 表显速度比实际速度稍高点，表显100，实速90左右，表显130，实速120左右

休息
1. 一般开3个多小时就有些范困了，想休息。最好到服务区的休息。我在发达服务停在树阴下睡了一觉，百色服务区吃晚餐，田东还田阳服务区加了油，坛洛服务区休息了一下。
2. 最易感觉累是脑，腰，脚。开市内是左脚要常踩离合，高速是右脚85%以上要踩着油门。要是有自动档和定速巡航就好了。但坐久了腰酸，看久了脑乏好像没什么可靠有效的高科技可以解决。